Σπίτι > Νέα > Έλλειψη υλικών, μια σημαντική αλλαγή στο μοντέλο της εντολής χυτηρίου των γκοφρέτες

Έλλειψη υλικών, μια σημαντική αλλαγή στο μοντέλο της εντολής χυτηρίου των γκοφρέτες

Λόγω της έλλειψης της ώριμης παραγωγικής ικανότητας της διαδικασίας, η νέα παραγωγική ικανότητα δεν θα κυκλοφορήσει μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του 2022. Η έλλειψη αυτοκινήτων τσιπ, ο πίνακας οδήγησης ICS, η ICS της διαχείρισης ενέργειας και οι ημιαγωγοί ισχύος είναι δύσκολο να επιλυθούν και η έλλειψη τσιπς μπορεί να συνεχίσει το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους. Προκειμένου να επιλυθεί ο αντίκτυπος των μήκους και των υλικών του τσιπ στην αλυσίδα παραγωγής, οι αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford, η Volkswagen και η Tesla, καθώς και οι κατασκευαστές πάνελ, όπως ο Innolux και Boe, ζήτησαν άμεσα τα χυτήρια για την παραγωγική ικανότητα και τις εντολές χυτηρίου. Θα υπάρξει μια μεγάλη μετατόπιση.

Στην περίπτωση της παραγωγικής ικανότητας χυτηρίου σε σύντομο χρονικό διάστημα, συμπεριλαμβανομένων των τσιπ αυτοκινήτων, των μικροελεγκτών (MCU), ο πίνακας ICS, το ICS της διαχείρισης ενέργειας και των ημιαγωγών ισχύος, όλα είναι σοβαρά εκτός αποθέματος, η οποία έχει προκαλέσει αυτομάτους να μειώσουν την παραγωγή, τους κατασκευαστές πάνελ και Οι αποστολές εργοστασίου OEM / ODM ήταν χαμηλότερες από τις αναμενόμενες. Λόγω των διαφορετικών καταστάσεων στις οποίες οι προμηθευτές τσιπ λαμβάνουν χωρητικότητα χυτηρίου, τα προβλήματα όπως τα μακρά και σύντομα υλικά και οι υπερ-παραγγελίες μπορεί να προκαλέσουν δραστικές αλλαγές στην προσφορά και τη ζήτηση της αλυσίδας παραγωγής. Προκειμένου να γίνει η χωρητικότητα του χυτηρίου "να χρησιμοποιήσει το καλύτερο" και ταυτόχρονα να λύσει το πρόβλημα του αποθέματος τσιπ. Το πρόβλημα, συμπεριλαμβανομένων των ειδήσεων ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι κατασκευαστές πάνελ έχουν επικοινωνήσει άμεσα με τα χυτήρια για τη βιβλιότητα, μεταξύ των οποίων οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι οι πιο δραστήριοι.

Είναι κατανοητό ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Flowserve και η Tesla δεν σχεδιάζουν τα δικά τους τσιπ. Από την άποψη της υπάρχουσας αλυσίδας εφοδιασμού, είναι μόνο έμμεσοι πελάτες του χυτηρίου και δεν μπορούν να τοποθετήσουν άμεσα τις εντολές με το χυτήριο. Ωστόσο, μόνο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων γνωρίζουν το μήκος και την υλική κατάσταση των τσιπ αυτοκινήτων. Ωστόσο, οι προμηθευτές τσιπ αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν τώρα πλήρη χωρητικότητα στα χυτήρια ή τα δικά τους Fabs, και δεν μπορούν να κάνουν μικρές και ποικίλες προσαρμοσμένες προσαρμογές χωρητικότητας για τις διαφορετικές ανάγκες των τσιπ διαφόρων κατασκευαστών αυτοκινήτων. Ή την παραγωγή, οπότε το κλειδί λίγες μάρκες που είναι εκτός αποθέματος μπορεί να είναι ακόμη πιο σπάνιες, προκαλώντας αναγκαστικές αυτοκινητοβιομηχανίες να μειώσουν ή να αναστέλλουν την παραγωγή.

Ως αποτέλεσμα, η αυτοκινητοβιομηχανία άλλαξε τον αρχικό τρόπο παραγγελίας. Κατανοήθηκε για πρώτη φορά το επίπεδο απογραφής και την κατηγορία επεξεργασίας των απαιτούμενων τσιπ και στη συνέχεια κράτησε την παραγωγική ικανότητα για το χυτήριο και στη συνέχεια να διατεθεί η ληφθείσα κατανομή δυναμικότητας στον προμηθευτή τσιπ με την πιο σοβαρή έλλειψη. Φυσικά, ο προμηθευτής τσιπ ήταν αρχικά ένας πελάτης χυτηρίου βάσης και έχει ολοκληρώσει την πιστοποίηση. Οι κατασκευαστές πάνελ έχουν επίσης κάνει παρόμοιες κινήσεις. Για παράδειγμα, Boe, Innolux κ.λπ., βρείτε χυτήρια βάσεων για να κάνετε κράτηση παραγωγικής ικανότητας και στη συνέχεια να διαθέσετε την παραγωγική ικανότητα στους προμηθευτές που είναι σοβαρά έξω από τα τσιπ των αποθεμάτων.

Τα τελευταία 20 χρόνια, η αλυσίδα παραγωγής ημιαγωγών λειτουργεί με σπίτια σχεδιασμού IC, φυτά IDM ή φυτά συστήματος για να ολοκληρώσει το σχεδιασμό των τσιπ, και στη συνέχεια στα χυτήρια του πλακιδίου και των συσκευασιών και των φυτών δοκιμής για την ολοκλήρωση της παραγωγής. Ως εκ τούτου, οι πελάτες χυτηρίου Wafer χρησιμοποιούν φυτά σχεδιασμού IC, φυτά IDM ή κατασκευαστές συστημάτων με δυνατότητες σχεδιασμού IC όπως η Apple. Σήμερα, το μοντέλο εντολής χυτηρίου θα υποβληθεί σε μια σημαντική αλλαγή. Με έμμεσους πελάτες όπως κατασκευαστές αυτοκινήτων και εργοστάσια πάνελ που κυριαρχούν τις πραγματικές αποστολές τερματικών, θα αρχίσουν να παραλείπουν τον σύνδεσμο σχεδιασμού IC και να βρουν το χυτήριο και να κλείσουν την ικανότητα. Τα μακρά και σύντομα υλικά θα επηρεάσουν την παραγωγή. Και το πρόβλημα της υπερβολικής παραγγελίας που μπορεί να προκαλέσει υπερβολική απογραφή αναμένεται να επιλυθεί αποτελεσματικά.